Hé lộ đơn vị tham gia vận hành cao tốc La Sơn – Tuý Loan

Mục lục bài viết

Chú thích ảnh
Đường cao tốc La Sơn – Túy Loan đoạn qua huyện Nam Đông, tỉnh Thừa Thiên Huế. Ảnh tư liệu: Hồ Cầu/TTXVN

Đại diện Cục quản lý đường bộ III cho hay, để đưa tuyến cao tốc La Sơn – Tuý Loan vào vận hành, đặc biệt là vận hành hầm Mũi Trâu cần có đơn vị có năng lực, có kinh nghiệm tham gia để đảm bảo vận hành công trình an toàn, kịp thời xử lý các tình huống cháy nổ, tai nạn trong hầm cũng như vận hành các hệ thống thiết bị khác có liên quan như hệ thống scada, hệ thống thông gió, hệ thống giao thông thông minh.

Đại diện HHV cho biết, đơn vị đã chuẩn bị nguồn lực, phương tiện, thiết bị chuyên dụng sẵn sàng vận hành hầm Mũi Trâu. HHV cũng sẵn sàng nguồn lực để tham gia quản lý vận hành cao tốc Bắc – Nam phía Đông mà Chính phủ đang chỉ đạo khẩn trương hoàn thành đưa vào khai thác trong giai đoạn tới.

Trong sáng 6/4, liên danh nhà thầu; trong đó có HHV đã cử lực lượng gồm bộ phận cứu hộ cứu nạn, phòng cháy chữa cháy, bảo trì, vận hành các hệ thống điện, thông gió, cùng các phương tiện cứu hộ, chữa cháy, xe nâng chuyên dụng… tiếp cận hiện trường, khảo sát thực địa. 

Đại diện Công ty cổ phần Tư vấn Đầu tư và Xây dựng Bắc – Nam cho hay, việc tham gia liên danh vận hành tuyến cao tốc La Sơn – Tuý Loan cũng là cơ hội để học tập trao đổi kinh nghiệm với các đơn vị. Trong thời gian tới doanh nghiệp cũng sẵn sàng tham gia quản lý vận hành các tuyến cao tốc. Hiện nay Công ty cổ phần Tư vấn Đầu tư và Xây dựng Bắc – Nam cũng đang vận hành những dự án có mức độ khó phức tạp tương tự cao tốc như tuyến cầu vượt biển Tân Vũ – Lạch Huyện, cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên.

Dự án cao tốc La Sơn – Túy Loan khởi công tháng 12/2013, với tổng mức đầu tư 11.485 tỷ đồng. Dự án có tổng chiều dài 77,5 km, bắt đầu từ ngã ba La Sơn (huyện Phú Lộc, tỉnh Thừa Thiên Huế) và kết thúc tại nút giao Túy Loan (huyện Hòa Vang, thành phố Đà Nẵng) nối với đầu tuyến cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi.

Ở giai đoạn I, dự án có 2 đoạn chính là: La Sơn – Hòa Liên (dài 66 km) và đoạn Hòa Liên – Túy Loan (dài 12 km); trong đó, đoạn La Sơn – Hòa Liên hiện đã cơ bản hoàn thành, đoạn Hòa Liên – Túy Loan do khó khăn trong giải phóng mặt bằng nên đã được tách riêng thành dự án khác.

Mới đây, ngày 22/3, trong chuyến thị sát, kiểm tra thực tế dự án này, Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Lê Đình Thọ đánh giá, tuyến chính dự án cơ bản hoàn thành, chỉ còn lại một số hạng mục ở đường gom, rào chắn… với khối lượng công việc tồn đọng không nhiều nên các đơn vị tập trung tối đa, hoàn thiện dứt điểm trong những ngày cuối tháng 3. Tất cả các vấn đề phát sinh, tồn đọng phải tập trung xử lý để đưa công trình thông xe, khai thác trong tháng 4/2022.

Theo Thứ trưởng Lê Đình Thọ, cao tốc này khi đưa vào khai thác sẽ góp phần giảm tải Quốc lộ 1A, mở rộng kết nối giao thương cho các địa phương Đà Nẵng, Thừa Thiên – Huế nên có ý nghĩa đặc biệt quan trọng, không thể chậm trễ nữa.

Tuy nhiên, theo Cục quản lý đường bộ III, tuyến cao tốc có 2 ống hầm chạy song song với tổng chiều dài gần 3km đường hầm, đây là yếu tố về an toàn rất quan trọng, cần đặt ra đối với năng lực của đơn vị được giao quản lý vận hành. Cần phải có đơn vị có năng lực, kinh nghiệm trong quản lý vận hành hầm, đặc biệc là công tác cứu hộ cứu nạn, phòng cháy chữa cháy và vận hành xử lý các sự cố từ Trung tâm điều hành như các hầm đường bộ Đèo Cả, hầm Hải Vân, Cù Mông, Phước Tượng – Phú Gia…

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai.

Thời gian tới sẽ triển khai hai gói hỗ trợ để thúc đẩy phát triển nguồn cầu và nguồn cung NƠXH, nhà ở công nhân khu công nghiệp và cải tạo, xây dựng lại chung cư cũ
Bài viết cùng chuyên mục